由於鋼包車承載較大 ，要求各工位運動平穩 ，一般由慢速變頻啟動 、正常運行 慢速進 入工位 ，製動停止幾項運動構成 ，自動運行時由電氣聯鎖保護 ，亦可以手動操作 。

鋼包車裝置由鋼包車體 、傳動裝置 、車輪 、鋼包導向座以及拖纜裝置和軌道清理器等組 成 。由鋼板和型鋼組焊成的矩形梁構成框架式的車體 ，車體在四個角上設有加強支撐 ，由電 動機經聯軸器帶動減速器傳遞到兩個車輪上，驅動鋼包車運行 ，鋼包車共設四個車輪 ， 雙驅動裝置 ，各車輪裝在軸承座上 ，輪子前端設有軌道清理器 ，以清除軌道麵上的散落物 。

鋼包耳軸箱支承在鋼包支架上 ，支架為兩個 。設計時考慮坐包精度出鋼車采用電機一減速 機傳動，接入鋼包車的電源線 、控製線通過電纜卷筒裝置或滑線與外部聯接 ，出鋼車電纜卷 筒支架處預留開關箱 ，內置自動空氣開關作為鋼包車檢修用 。出鋼車上裝有牽引環 ，該牽引 環與裝於地麵的定滑輪相配合 ，在停電事故時可用外動力將鋼包車拖開 。車體采用鋼結構由鋼板及型鋼焊接成 ，車體上部設有作業平台 ，平台上麵鋪設耐火磚 。焊接後進行振動時效 處理 ，消除內應力 。車輪組采用軸承箱支承 ，車輪材質為中碳鋼 ，車輪踏麵進行淬火處理 ，表麵硬度HRC45〜50,

我公司生產的鋼包車具有設計合理 、結構強度高 、結構緊湊 、承載能力大 、運行稍 、驅動力大 、調整範圍廣 、便於自動控製等特點 。由於在傳動裝置周圍設置的隔熱層和保護蓋 ， 有效避免了鋼水 、鋼渣的熱輻射 ，大大提高了傳動裝置的使用壽命 。